(一)故障码说明： 定义:催化转化器系统效能低于阈值(第1排)。 解释:催化转化器是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和氮氧化合物转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制模块(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率与1/1的交换率相当,因此推断催化转化器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏、催化转化器失效、发动机冷却液温度(ECT)传感器故障、发动机失火或正时滞后、机油太脏、氧传感器故障、燃油系统压力太高等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置BPJ(2.0T)发动机和01J型自动变速器,行驶里程约为140000Km故障症状如下:车辆行驶期间,发动机故障灯点亮,而且机油消耗量过大。
（2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0420,内容为气缸列1三元催化净化器性能不良。查看发动机的数据流,32组、33组、34组的氧传感器数值都在0.01~0.09V
之间,都在正常范围,说明氧传感器正常。
怀疑有额外的混合气进入进气系统,造成机油消耗量过大,于是对曲轴箱通风系统进行检查。
打开机油盖时,发现曲轴箱强制通风负荷过大,很难打开机油盖,说明曲轴箱强制通风阀失去作用。
更换曲轴箱强制通风阀,故障彻底排除。
(3)总结: 当曲轴箱强制通风阀损坏后,机油蒸气进入进气系统,并在气缸内燃烧,导致机油消耗过大。过高的机油消耗影响了三元催化净化器的效能,于是发动机控制模块设定相关故障码,点亮发动机故障灯。
