国六高压燃油系统改进项及优势

高压燃油系统的主要部件都集成在高压燃油共轨装置上,如图3-23所示。 为了满足国六法规要求,高压燃油系统进行了改进和完善,具体改进项及优势如下。 (1)高压燃油系统的额定油压提高到350bar,更高的燃油压力有利于雾状燃油蒸气化,燃烧室内空气温度随之降低,发动机的防爆震性能得到相应提高。 (2)更高的燃油压力可获得更快的喷射速度,从燃油喷射开始至喷入燃烧室无时间滞后,可获得较高的发动机响应性。 (3)利用多孔喷油器进行喷射,喷射角度精确定位。多孔式喷孔直径相对较小,流经孔径时节流增强,对喷油压力和喷射质量要求较高。多孔式启阀压力高,雾化质量较好,雾化细度和均匀度高,喷油锥角大,射程短,能够使混合气燃烧更充分。 (4)燃料燃烧效率较高,可获得更高的压缩比和发动机输出功率,同时起到节油减排的作用。 (5)采用优化降噪设计方案,高压油泵的工作噪声得到明显改善。早期缸内直喷发动机的高压油泵工作噪声很大,用手触摸高压油泵壳体,能够明显感觉到振手,为此在壳体上安装一个厚厚的泡沫隔声罩,以阻隔噪声。现在的国六缸内直喷发动机,其高压油泵工作噪声极小,用手触摸壳体,几乎感觉不到振手,说明制造工艺有了较大的提升。 典型的高压共轨装置总成如图3-24所示。