①拆卸右前轮罩板、空气滤清器,排出冷却液。
②如图389所示,拧出螺栓A~D,接着将冷却液调节器盖板1放置一侧。
③如图3-90所示,脱开线束固定卡(箭头)。
④拧出螺栓1、3,取下冷却液泵齿形皮带护罩2。
⑤如图3-91所示,拧出螺栓(箭头),并取下密封盖1。
⑥如图3-92所示,拧出螺栓2,脱开固定卡3。
⑦松开固定卡(箭头),取下上部正时齿形皮带护罩1。
⑧将曲轴转到“上止点”位置处。
⑨拆卸第1缸带功率输出级的点火线圈。
⑩用火花塞扳手拆下第1缸火花塞。
11、将千分表适配接头T10170N旋入火花塞螺纹孔中直至极限位置。
12、如图3-93所示,将带延长件T10170N/1的千分表VAS6079插入千分表适配接头中,并拧紧锁止螺母(箭头)。
13、沿发动机运转方向转动曲轴,直到第1缸的上止点,并记下千分表指针位置。提示:如果曲轴转动超过上止点0.01mm,则将曲轴沿逆时针方向转动约45°,再沿发动机运转方向转动到第1缸的上止点。气缸1上止点的允许偏差为±0.01mm。
14、拧出气缸体上的“上止点”孔的螺旋塞,如图3-94所示。
将固定螺栓T10340拧入气缸体中,直至限位位置,接着用30N·m的力矩拧紧。
15、沿发动机运行方向转动曲轴,直至限位位置。固定螺栓T10340紧贴曲轴侧面。提示:固定螺栓T10340只能沿发动机运转方向固定曲轴。
16、如图3-95所示,飞轮侧上方的两个凸轮轴上,每个凸轮轴上各有两个不对称的凹槽(箭头)。
18、对于排气凸轮轴,可以通过冷却液泵齿形皮带轮上的孔进入凸轮轴上两个不对称的槽(箭头)。对于进气凸轮轴,凹槽(箭头)在凸轮轴十字虚线上方(A表示排气凸轮轴;E表示进气凸轮轴)。提示:凸轮轴有一对对称分布的凹槽和一对不对称分布的凹槽在“上止点”位置处,不对称分布的凹槽必须在水平中线上方。
19、如果凸轮轴的位置与上述不符,则拧出固定螺栓T10340,接着继续转动曲轴一圈再次转到“上止点”处。提示:必须可以轻易放入凸轮轴固定装置T10477;不允许用敲击工具敲入凸轮轴固定装置。
20、如图3-96所示,将凸轮轴固定装置T10477插入凸轮轴内,并插到底,接着用力拧紧螺栓(箭头)拆卸减振器/曲轴正时齿形皮带轮。
21、如图3-97所示,拧出螺栓(箭头),并取下下部正时齿形皮带护罩。
23、如图3-98所示,用固定支架T10172固定进气凸轮轴齿形皮带轮,拧出螺旋塞1。
24、如图3-99所示,用固定支架T10172固定凸轮轴齿形皮带轮,拧松螺栓1和2(约1圈)。
25、如图3-100所示,用扳手接头T10500松开螺栓1。提示:在拆卸正时齿形皮带前用粉笔或记号笔标记运转方向,便于重新安装。
26、用梅花扳手T10499松开偏心轮2,使张紧轮松开。
27、拆卸正时齿形皮带。
28、如图3-101所示,沿箭头方向取下正时齿形皮带轮1。
2.安装(调整配气相位)。
①检查凸轮轴和曲轴的“上止点”位置:第1缸活塞必须位于上止点,上止点允许偏差为±0.01mm,如图3-102所示;在凸轮轴箱上安装凸轮轴固定装置T10477,如图3-103所示;将固定螺栓T10340拧入气缸体中,直至限位位置,接着用30N·m的力矩拧紧。用固定螺栓T10340将曲轴卡止在气缸1的活塞“上止点”处,使曲轴不能转动,如图3-104所示。注:凸轮轴固定装置T10477不得用作支撑架。
②如图3-105所示,拧入新的凸轮轴齿形皮带轮螺栓1和2,但不拧紧。
凸轮轴上的齿形皮带轮必须能转动,但不得翻落;如图3-106所示,张紧轮的凸缘(箭头)必须嵌入气缸体的铸造凹坑中。
③将曲轴正时齿形皮带轮装到曲轴上多楔皮带轮和曲轴正时齿形皮带轮之间的表面必须无机油、无油脂;曲轴正时齿形皮带轮上的铣削平面必须与曲轴轴颈的铣削平面对应。
⑤如图3-108所示,向上拉正时齿形皮带,将其置于导向轮1、张紧轮2、排气凸轮轴齿形皮带轮3和进气凸轮轴齿形皮带4上。
⑥如图3-109所示,用梅花扳手T10499沿箭头方向转动张紧轮的偏心轮2,直至设定指针3向右侧偏离设定窗口约10mm。
⑦沿箭头相反的方向转动偏心轮2,直到设置指针3正好位于设置窗口。
⑧将偏心轮固定在这个位置,用扳手接头T10500和扭矩扳手VAG1331拧紧螺栓1。
提示:
旦继续转动发动机或运行发动机,可能会导致设定指针3的位置与设定窗口有稍许偏差,这不会影响正时齿形皮带的张紧度。
⑨如图3-110所示,用固定支架T10172固定凸轮轴正时齿形皮带轮,以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2。
⑩拧出固定螺栓T10340,如图3-111所示。
11、如图3-12所示,拧出螺栓(箭头),取下凸轮轴固定装置T10477。
12、如图3-113所示,安装下部正时齿形皮带护罩并拧紧螺栓(箭头)。
13、安装减振器/曲轴皮带轮。
