图5-4-1是桑塔纳2000GSI轿车活性炭罐电路图,从电路图可以看出,活性炭罐N80直接受到模块J220的控制。 活性炭罐控制阀怠速时的工作波形如图5-4-2所示,从波形上看,它和喷油器波形有些类似。活性炭罐控制阀采用的是占空比控制,随发动机转速变化,其占空比是变化的。 活性炭罐控制的方式有两种,一种是发动机闭环工作时,炭罐开始工作;另外一种是车辆开始运行并达到预定车速时,炭罐就开始工作。
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图5-4-1是桑塔纳2000GSI轿车活性炭罐电路图,从电路图可以看出,活性炭罐N80直接受到模块J220的控制。 活性炭罐控制阀怠速时的工作波形如图5-4-2所示,从波形上看,它和喷油器波形有些类似。活性炭罐控制阀采用的是占空比控制,随发动机转速变化,其占空比是变化的。 活性炭罐控制的方式有两种,一种是发动机闭环工作时,炭罐开始工作;另外一种是车辆开始运行并达到预定车速时,炭罐就开始工作。
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