(1)故障症状：该车底盘型号为W163,配置M112发动机,故障症状如下:车辆行驶期间，仪表板的ESP警告灯、BAS警告灯有时候点亮,此时若关闭点火开关并重新启动发动机,故障会暂时消失。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对电子稳定控制系统(ESP系统)进行自诊断,故障信息见表3-37。
打开点火开关,踩下制动踏板,车身后部的制动灯能够点亮。査看制动开关常开触点开关的工作数据,没有踩下制动踏板时为断开状态,踩下淛动踏板时为接通状态,说明ESP控制模块收到制动灯开关信号。清除以上故障码。
继续对制动辅助系统(BAS系统)进行自诊断,故障码为C1025,内容为来自CAN总线的制动灯开关信号异常,故障当前存在。清除故障码,ESP警告灯和BAS警告灯正常熄灭。进行路试,ESP警告灯再次点亮。査看电子稳定系统的故障信息,故障码C1200再次出现。从制动踏板支架上拆下制动灯开关(4针),可以看出它是由两个触点开关组合而成的,其中一个是常开触点开关;另个是常闭触点开关。用万用表测量这两个触点开关的工作情况,能够正常接通或断开。测量这两个触点开关之间的同步性,方法是缓慢按下制动灯开关的触头,同时测量两个触点开关的变化情况。
结果当常开触点开关闭合时,需要再松开制动灯开关的触头约1mm的行程,常闭触点开关才能断开,说明触点开关之间的同步性不正确。更换制动灯开关,清除故障码,进行路试,故障症状消失,检修工作结束。
(3)总结：制动灯开关信号的同步性偏差引起相关警告灯点亮,是ESP、BAS系统常见的一种故障。底盘不同,制动灯开关的信号线连接方式也不同。对于W140底盘车型的ABS系统、ASR系统,制动灯开关的两个触点开关信号线与ABS控制模块或ASR控制模块直接相连,通过CAN
总线传送至其他的控制模块。对于W163、W210、W220底盘车型,制动灯开关的两个触点开关信号与电子稳定控制模块直接相连,或者是其中一个触点开关信号线与灯光控制模块直接相连,然后通过CAN总线传输至其他控制模块制动灯开关由ABS控制模块、ASR控制模块或电子稳定控制模块监控,监控过程包括两个方面:一是确认制动开关的工作电压;二是确认制动开关的两个触点开关同步性。
对于W140底盘车型,如果ABS控制模块或ASR控制模块设定制动灯开关信号不良的故障码,那么相关警告灯会点亮,同时转向性能受到影响,这是因为在此故障状态下,转向助力电磁阀的工作电流将被切断。
对于配置自动变速器的车辆,如果制动灯开关的常开触点开关失效(点亮制动灯的那个触点开关)或其线路连接不良,那么变速杆将无法从P挡位移动出来。解决方法是更换制动灯开关。
