故障现象:一汽大众新宝来车型热车后原地急踩加速踏板,明显听到发动机内部有咯、咯、咯”的响声;行车时发动机转速超3000r/min后,发动机也发出“咯、咯、咯”的响声。行车无力,冷车时故障不明显。 故障诊断： ①用VAS5052A对车辆进行自诊断:整车(包括发动机系统)无故障码;停车怠速时读取发动机所有的数据流,均没有发现问题。基本说明发动机控制系统是正常的。 ②对发动机机械部分进行诊断:停车将转速升到4000r/min,此时有很明显的“咯咯、咯”的响声,用听诊器依次听各缸的位置,发现每缸的响声是一样的;分别进行断缸试验,依次断开各缸的喷油器,各缸响声一样。暂时判断机械部分正常。 ③经过以上分析,可说明故障不是原车质量问题。怀疑为汽油原因,由于开始时没有读取故障状态的数据流,因此在出现故障时重新读数据流。 从图2-36(a)和图2-36(b)可以判断,发动机响声是由于爆震导致的,并会使发动机动力下降。因此,集中针对爆震原因进行分析。产生爆震的原因如下。 汽油质量:由于燃油中混有低燃点物质,会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆震。 b.发动机温度过高:使进气温度过高可导致爆震。 c.点火角过早:在压缩行程时已有较多的汽油燃烧,导致还没有燃烧的混合气承受极大的压力而自燃。 d.混合气过稀:由于燃烧时间过长导致部分继续燃烧的混合气进入下一循环。 e.燃烧室积炭:压缩比增大而产生高压,积炭表面产生高温热点而爆震。 f.使用热值不对的火花塞:压缩行程时,过热的火花塞会点燃混合气。
④通过数据流,可确认发动机温度和点火角正常;由于是新的发动机,燃烧积炭和混合气过稀的可能性较小;火花塞采用原厂火花塞。因此怀疑汽油质量有问题。
⑤清洗油箱,更换全部汽油及汽油滤清器,启动后试车,异响消失。
故障分析:当发动机控制单元检测到爆震后,会推迟点火来消除爆震燃烧。因发动机控制单元将点火角延迟到极限-12.75°,所以会导致动力不足;但由于爆震延迟有极限,汽油质量太差,即使延迟到最后也产生爆震,此时发动机控制单元不会再采取其他控制方法,只能让发动机爆震燃烧。
故障排除:清洗油箱,更换汽油滤清器及全部汽油。
专家指点:判断故障时,必须要在故障再现时进行诊断。对于此车,开始时就是在正常状态下查看数据流,没有发现问题,因此浪费了较多的时间。
