1.DSC单元结构。 行驶动态协调控制系统用于提高主动行驶安全性的核心部分除垂直动态管理平台VDP控制单元外,还包括动态稳定控制系统DSC,该系统可优化所有行驶状态下的行驶稳定性以及起步和加速时的牵引力。此外,它还能识别出不足转向或过度转向等不稳定的行驶状态并使车辆保持在安全行驶轨迹上如图3-25所示,动态稳定控制系统DSC位于车辆前部下方区域内。由于不同制动管路接口直径不同,不会出现不同液压管路混淆的情况。DSC单元结构如图3-26所示
制单元可单独更换。在老款车型系列上通过集成式底盘管理系统ICM控制单元实现不同行驶动态管理系统的连接。动态稳定控制系统DSC控制单元带有一个附加存储器(黑匣子)可存储集成式底盘管理系统ICM的一些功能。通过黑匣子存储的算法可对不同行驶动态协调控制系统进行相关协调及控制。
轮胎压力监控系统RDC和电动驻车制动器EPB的功能已被集成在DSC控制单元内TRW DSC- EBO460液压回路如图3-27所示
根据驱动方式和配置范围使用不同DSC型号。在混合动力型号中,在脚制动踏板机构上有一个附加制动踏板行程传感器,车辆带有选装配置“具有停车和起步功能的主动定速巡航控制系统”时,在液压单元内有两个附加压力传感器
2.DSC单元功能。
表3-6概括了DSC单元的不同功能,动态稳定控制系统DSC系统电路如图3-28所示
