(1)检查配气相位在气缸的上止点位置未确定配气相位。所有柱塞都在90°位置。检查调整装置的锁止
件。注意旋转方向(朝正时机构侧观看时,旋转方向始终是顺时针)。发动机不允许往回旋转,否则检查调整值会出错。
需要的准备工作:拆下气缸盖罩。
手动变速器:需要专用工具0496709。
自动变速器:需要专用工具2299362。
平衡孔和标定孔可能被混淆。
所有柱塞必须位于90°位置。
如有必要,通过火花塞孔确定。
①通过中心螺栓旋转曲轴。用专用工具0496709定位曲轴,如图1-32所示。在检查调整过程中不要取下专用工具0496709。
②沿旋转方向旋转六角段中的凸轮轴。检查 VANOS调整装置的锁止件。如果凸轮轴与调整装置动力连接,则调整装置联锁在原位置。如果不与凸轮轴建立牢固的连接,说明调整装置损坏。当进气凸轮轴的标记IN和排气凸轮轴的标记EX朝上时,说明两根凸轮轴处于正确的安装位置,如图1-33所示。
进气凸轮轴的凸轮向左倾斜,指向上部外侧,如图1-34所示。
排气凸轮轴的凸轮向右倾斜,指向上部外侧,如图1-35所示。
③松开部分蓄电池正极导线。如图1-36所示,松开链条张紧器1。随时准备好抹布松开螺栓连接后,会流出少量机油。确保不要有油流到传动带上。注意必须在链条张紧器装配时安装一个新密封环。
④如图1-37所示,将专用工具119340旋入气缸盖中。用专用工具009250将正时链预紧至0.6N·m。
⑤将专用工具117440松松地安放到排气凸轮轴双平面段(定位)。利用塞尺1确定。
间隙,如图1-38所示。若排气凸轮轴上的测量值小于1.6mm,则配气相位正常。
⑥将专用工具117440松松地安放到进气凸轮轴双平面段(定位)。利用塞尺1确定间隙,如图1-39所示。若进气凸轮轴上的测量值小于3.0mm,则配气相位正常。
⑦拆下专用工具119340。注意没有专用工具119340或链条张紧器时不要转动曲轴,正时链可能跳过进气凸轮轴的齿轮。注意旋转方向(朝正时机构侧观看时,旋转方向始终是顺时针)。不允许往回旋转,否则检查调整值会出错。
⑧如有必要,调整配气相位。
(2)调整配气相位需要的准备工作:拆卸气缸盖罩;检查配气相位。
①推入专用工具0496709并卡住曲轴,如图1-32所示。
②要松开凸轮轴上的中心螺栓1和2时,安装专用工具11740。如果无法定位调节量规,松开中心螺栓时必须用一把开口扳手固定凸轮轴。松开中心螺栓1和2,如图1-40所示。
③将专用工具117440定位在排气凸轮轴的双平面段上,若有必要,使用专用工具322100扭转。
④将专用工具117440用螺栓1固定在气缸盖上,如图1-41所示。
⑤将专用工具117440定位在进气凸轮轴的双平面段上,如图1-42所示,若有必要,使用专用工具322100扭转。将专用工具11740用螺栓1固定在气缸盖上。
⑥链条张紧器用专用工具322100松开(准备好抹布)。
⑦进气凸轮轴的标记IN和排气凸轮轴的标记EX朝上。进气和排气凸轮轴具有三个已加工的表面,因此能够安装专用工具117440。第四个表面是未加工的,为半月形部位排气凸轮轴的凸轮向右倾斜,指向上部外侧。
进气凸轮轴的凸轮向左倾斜,指向上部外侧。
⑧将专用工具119340旋入气缸盖。用专用工具009250将正时链预紧至0.6N●m。
⑨用专用工具009120或电子扭力扳手固定中心螺栓1,如图1-43所示。
10.用专用工具009120或电子扭力扳手固定另一侧中心螺栓1,如图1-44所示。
11.拆卸所有专用工具12.转动两次发动机。再次检查配气相位。
13.装配好发动机。
