(1)检查右侧凸轮轴正时(气缸1~4)配气相位只能用专用工具119900检查。如果不使用专用工具119900检查配气相位,可能导致配气相位错误。 需要的准备工作:拆下右侧气缸盖罩、集风罩及电动风扇调器带轮、右侧链条张
紧器。
①安装专用工具119900代替链条张紧器,如图1-125所示。
②用专用工具009250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓,如图1-125所示。
③标记“MP”对于专用工具118570的安装很重要,“MP”为1缸上止点位置前150如图1-126所示。
④将专用工具118570通过双平面段定位在减振器上,使其能够用螺栓1固定在“MP”标记处。曲轴箱上的定位凹槽参见箭头,如图1-127所示。
⑤利用中心螺栓旋转曲轴。
⑥用专用工具118570和119190将减振器固定在1缸上止点位置前150°处,如图1-128所示。
⑦在1缸上止点位置前150°处,第1缸上排气凸轮轴1的凸轮倾斜向上,进气凸轮轴2的凸轮倾斜向下,如图1-129所示。
为了清楚,插图中不带进气和排气调整装置。
⑧关闭发动机时,进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
为避免配气相位的调整有误,必须检查调整装置的锁止件。如有必要,旋转凸轮轴进行
联锁。
检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况:将开口扳手1安装在凸轮轴的六角段2上,并尝试用开口扳手小心地逆旋转方向转动凸轮轴,如图1-130所示。如果凸轮轴与调整装置动力传递连接,则进气和排气调整装置锁定起始位置。
⑨如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁,则调整装置肯定损坏,必须更换。
将专用工具119893安装在排气凸轮轴上,检查配气相位调整,如图1-131所示。
当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
⑩将专用工具119893安装在进气凸轮轴上,检查配气相位调整,如图1-132所示当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
如有必要,调整右侧凸轮轴的配气相位。
11.拆下所有专用工具。
12.装配好发动机。
(2)调整右侧凸轮轴正时(气缸1~4)调整装置上的中心螺栓只可用专用工具119890松开。
需要的准备工作:拆下右正时齿轮箱盖,检查右侧凸轮轴的配气相位。
准备用于固定凸轮轴的专用工具组,如图1-133所示。
①如果无法安装专用工具119890,则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。
②松开进气和排气调整装置的中心螺栓。注意松开后更换中心螺栓。
③检査中心螺栓的螺栓头是否有油脂。如果在中心螺栓的螺栓头上识别不到油脂,则出于安全方面考虑必须更换调整装置。注意为新的中心螺栓在接触面上涂铜涂料。
④将专用工具119893安装到进气和排气凸轮轴上。专用工具119893必须无间隙地安装在气缸盖上。如有必要,在六角段上调整凸轮轴。
⑤将专用工具119894旋入气缸盖中,如图1-134所示。
⑥将专用工具119892定位到专用工具119893上。用专用工具119891固定两个专用工具119893。手动拧紧专用工具119891,如图1-135所示。
⑦用专用工具009120右边固定进气调整装置的中心螺栓1,用专用工具009120左边固定排气调整装置的中心螺栓2,如图1-136所示。
⑧拆卸专用工具119190和118570。
⑨利用中心螺栓沿发动机旋转方向转动曲轴两圈,直至曲轴重新达到1缸上止点位置
前150°处。
⑩用专用工具119190将减振器固定在1缸上止点位置前150°处,如图1-128所示。
11.将专用工具119893安装在排气凸轮轴上,检查配气相位调整。当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
12.将专用工具119893安装在进气凸轮轴上,检查配气相位调整。当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
13.拆下所有专用工具。
14.装配好发动机。
(3)检查左侧凸轮轴正时(气缸5~8)配气相位只能用专用工具119900检查。如果不使用专用工具119900检查配气相位,可能导致配气相位错误。
需要的准备工作:拆下左侧气缸盖罩、集风罩及电动风扇、空调器带轮、左侧链条张紧器。
①安装专用工具119900代替链条张紧器。用专用工具009250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓,参见图1-125。
②标记“MP”对于专用工具118570的安装很重要,“MP”为1缸上止点位置前150°参见图1-126。
③将专用工具118570通过双平面段定位在减振器上,使其能够用螺栓1固定在“MP”标记处。曲轴箱上的定位凹槽参见箭头,参见图1-127。
④利用中心螺栓旋转曲轴。用专用工具118570和119190将减振器固定在1缸上止点位置前150°处,参见图1-128。
⑤在1缸上止点位置前150°处,第5缸上排气凸轮轴1的凸轮倾斜向左,进气凸轮轴2的凸轮倾斜向下,如图1-137所示。
为了清楚,插图中不带进气和排气调整装置。
⑥关闭发动机时,进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
为避免配气相位的调整有误,必须检查调整装置的锁止件。如有必要,旋转凸轮轴进行联锁。
检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况:将开口扳手1安装在凸轮轴的六角段2上,并尝试用开口扳手小心地逆旋转方向转动凸轮轴。如果凸轮轴与调整装置动力传递连接,则进气和排气调整装置锁定起始位置,参见图1-130。
⑦如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁,则调整装置肯定损坏,必须更换。
如图1-138所示,将专用工具119893安装在排气凸轮轴上,检查配气相位调整。
当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
⑧如图1-139所示,将专用工具119893安装在进气凸轮轴上,检查配气相位调整当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
如有必要,调整左侧凸轮轴的配气相位。
⑨拆下所有专用工具。
⑩装配好发动机。
(4)调整左侧凸轮轴正时(气缸5~8)需要的准备工作:拆下左正时齿轮箱盖,检查左侧凸轮轴的配气相位,准备用于固定凸轮轴的专用工具组119890,参见图1-133。
①如果无法安装专用工具119890,则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。
松开进气和排气调整装置的中心螺栓。注意松开后更换中心螺栓。
②检查中心螺栓的螺栓头是否有油脂。如果在中心螺栓的螺栓头上识别不到油脂,则出于安全方面考虑必须更换调整装置。注意为新的中心螺栓在接触面上涂铜涂料。
③如图1-140所示,将专用工具119893安装到进气和排气凸轮轴上。专用工具119893必须无间隙地安装在气缸盖上。如有必要,在六角段上调整凸轮轴。将专用工具119894旋入气缸盖中。
④如图1-141所示,将专用工具119892定位到专用工具119893上。用专用工具119891固定两个专用工具119893。手动拧紧专用工具119891。
⑤用专用工具009120右边固定进气调整装置的中心螺栓。用专用工具009120左边固定排气调整装置的中心螺栓。
⑥拆卸专用工具119190和118570。
⑦利用中心螺栓沿发动机旋转方向转动曲轴两圈,直至曲轴重新达到1缸上止点位置前150°处。
⑧用专用工具119190将减振器固定在1缸上止点位置前150°处。
⑨将专用工具119893安装在排气凸轮轴上,检査配气相位调整。当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
⑩将专用工具119893安装在进气凸轮轴上,检查配气相位调整。当专用工具119893无间隙地安装在气缸盖上时,说明配气相位已正确调整好。
11.拆下所有专用工具。
12.装配好发动机。
