如图4-7所示为电容式进气歧管压力传感器的结构,它是将氧化铝膜片和底板彼此靠近排列,形成电容,利用电容随膜片上下压力差的变化而改变的性能,获取与压力成正比的电容值信号。将电容(为压力转换元件)连接到传感器混合集成电路的振荡电路中,传感器能够产生可变频率的信号,且该信号的输出频率(为80~120Hz)与进气歧管的绝对压力成正比。ECU可以根据传感器输入信号的频率来感知进气歧管的绝对压力的大小,进而对发动机的喷油量进行控制。
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如图4-7所示为电容式进气歧管压力传感器的结构,它是将氧化铝膜片和底板彼此靠近排列,形成电容,利用电容随膜片上下压力差的变化而改变的性能,获取与压力成正比的电容值信号。将电容(为压力转换元件)连接到传感器混合集成电路的振荡电路中,传感器能够产生可变频率的信号,且该信号的输出频率(为80~120Hz)与进气歧管的绝对压力成正比。ECU可以根据传感器输入信号的频率来感知进气歧管的绝对压力的大小,进而对发动机的喷油量进行控制。
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