(一)故障码说明： 定义:热氧传感器加热器控制电路低(第1排,传感器1)。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在
的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。电子控制模块(ECU)通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器780℃的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车行驶里程约为40000km,故障症状如下:早上启动车辆后,发动机故障灯一直点亮。
（2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0031,内容为空燃比传感器(氧传感器,即A/F传感器)加热控制电路电压过低(1列1号传感器),清除故障码,试车,故障马上再现。分析原因,如下:空燃比传感器故障、发动机控制模块(ECM)故障、空燃比传感器线路连接不良。
读取数据流,空燃比传感器电压为3.29V,无变化,正常在3.0~3.35V之间变化。对空燃比传感器进行测试,当混合气浓度调节到+25%和-12.5%时,空燃比传感器电压为3.29V,无变化,说明空燃比传感器不工作。拆下空燃比传感器,测量1号端子(HT)与2号端子(+B)之间的电阻为3.2欧(正常为1.8~3.4欧),说明传感器的加热器正常。测量空燃比传感器的供电电压,正常。测量空燃比传感器的接地冋路,结果无接地,说明故障可能是无接地引起的。查找线路,确认空燃比传感器加热电阻的接地线与ECM连接正常。更换ECM,试车,30min后故障再现。
仔细检查发动机舱,发现有啮齿类动物活动的痕迹。怀疑线路有可能被咬断,于是把发动机线束拆开,仔细检查,发现发动机线束的接地线(编号为C24-46)被咬断了。修复线路,清除故障码,试车,故障彻底排除。
(3)总结：根据电路图显示,ECM连接器C24的端子C24-109与搭铁线C24-46相连,ECM内的空燃比传感器三极管通过搭铁线C24-46进行接地控制。因此,当搭铁线C24-46断路后,空燃比传感器加热控制功能失效,ECM设定故障码P0031。
