(一)故障码说明： 定义:氧传感器电路(第1排,传感器2)电路故障。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最
佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。如果电子控制模块(ECU)检测到用于测定废气中氧含量电路有问题时,则该故障码就会出现。故障原因包括排气管或排气歧管泄漏、氧传感器信号电路和接地线电路交叉、氧传感器被燃油污染或失效、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车行驶里程约为20000km,故障症状如下:启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但车辆高速行驶过程中发动机故障灯点亮。
（2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0136,内容为氧传感器电路故障(1列2号传感器)。査看冻结帧数据,发现P0136的故障频率非常髙,占到发动机故障的1/3以上。对于该故障码的出现,基本表现为氧传感器故障。
从收集到的冻结帧数据来看,车速都在90~115km/h之间,发动机水温在85℃以上,空燃比反馈电压在3.3~3.49V之间,氧传感器反馈电压在0.21~0.35V之间,总的燃油补偿在15%以下,燃油系统状态为闭环控制。以上数据说明故障是在主动空燃比控制期间发生的。
启动发动机,使其转速达到2500r/min并保持3~5min,然后怠速运转,通过数据流来观察氧传感器信号电压,为0.5V,并且数值会随着转速不同而变化。利用主动测试功能菜单测试氧传感器的信号电压,当增加12.5%的喷油量时氧传感器信号电压为0.87V,当减少12.5%的喷油量时氧传感器信号电压为0.11V。维修手册说明检测到故障码P0136的条件是反馈电压不低于0.21V或不高于0.59V。从以上的检查结果来看,氧传感器的工作好像是正常的。但发动机控制模块又依据什么条件记录故障码P0136的呢?为了弄清楚故障码的检测条件,对同年款的正常车进行测试,通过对比发现:当增加12.5%的喷油量时,正常车辆数据变化时间在5s内,而故障车数据变化时间数据是22s;当减少12.5%的喷油量时,正常车辆数据变化时间在3s内,而故障车数据变化时间数据是36s,说明氧传感器电压反馈的时间过长。更换氧传感器,故障彻底排除。
(3)总结: 氧传感器对发动机尾气内含氧量进行测量,其信号在时间上存在有一定量的滞后,
但不能超过设定时间值,特别在主动空燃比控制时,如果滞后的时间超过了发动机控制模块的预定时间值,那么发动机控制模块判断传感器反馈电压异常,并设定故障码P0136。
