发动机的最佳空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时想获得较高的发动机动力输出,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。而燃油供给系统的改装就是要“在适当时,适量地提高供油量”,让空燃比适度变大,这“适时”与“适量”也是判断燃油供给系统优劣的依据。喷射燃油供给系统的改装可以从硬件改装和软件改装两方面着手。
返回顶部
发动机的最佳空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时想获得较高的发动机动力输出,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。而燃油供给系统的改装就是要“在适当时,适量地提高供油量”,让空燃比适度变大,这“适时”与“适量”也是判断燃油供给系统优劣的依据。喷射燃油供给系统的改装可以从硬件改装和软件改装两方面着手。
返回顶部