电动汽车电源系统结构件因跌落、碰撞、振动、冲击等环境因素而损坏。故障主要分两种情况,种是只限于结构件损坏并不影响电池本身和电池的充放电;另一种是不仅损坏结构件,而且对电池的电性能有负面影响,如造成电池组与外界联系的回路短路、电池发生挤压等都会对电池性能有影响,严重的还可能导致安全事故。 般视损坏的程度和损坏的性质来决定电池组是否还有维修价值。外部结构件损坏原因很多,需要具体问题具体分析,确定是未合理使用造成的还是设计本身造成的,进行处理和修复。 在电动汽车应用中,电池出现故障或损坏有几方面的原因。一是电池自身的原因,如电池内部的短路、电池之间连接不可靠等,这样的故障一般是偶然出现的,而且也只是整套系统中某个或某些个电池岀现问题。第二个原因是电源管理系统(BMS)出现问题,如管理策略有问题、判断方法不准确等,也会使电池出现故障,这种故障有可能会造成整组电池出现过充、过放等,或者剩余电量(SOC)经常超出控制的范围。另外整车控制策略也会影响到电池,同样影响的是对整个系统的影响而不是单体电池的影响。所有这些原因最终都表现为电池故障,应从根本上分析解决问题。