(一)故障码说明： 定义:系统(空燃比)太稀(第1排)。 解释:燃油修正是指电子控制模块(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空燃比太浓是指燃油输送量过大,空燃比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很稀的话,该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏、PCV系统泄漏、氧传感器故障、氧传感器附近排气泄漏、EGR泄漏、空气流量(MAF)传感器故障、燃油滤清器太脏、燃油泵供油不足、燃油压力调节器故障、喷油器阻塞、发动机转速传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析:
(1)故障症状：该车配置LZC发动机,行驶里程约为150000km,故障症状如下:车辆行驶期间,仪表板的发动机警告灯间歇点亮。
（2)诊断与检修： 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0171,内容为燃油调节系。
统过稀。査看发动机系统的数据流,发现空气流量数据与计算值相差2g。正常情况下,实际气流量与计算气流量应基本一致。再看长期燃油调整值,为30%,正常值应在10%以内。
拆下进气软管,发现有很多的尘土。拆下空气滤清器外壳,发现空气滤清器没有安装到位,尘土和毛絮进入其内,堵在空气流量传感器的导流网上,导致空气流量计无法准确测量进气流量。进行清洁处理,清除故障码,试车,故障彻底排除。
（3)总结： 设置故障码P0171的条件是:长期燃油调节值超过19%,短期燃油调节值超过4%。
