现代汽车为了追求高速性能,发动机的功率都比较高,而且还有继续增加的趋势,若汽车行驶在附着系数较小的路面上起步或急加速时,对后桥驱动的汽车后轮可能产生滑转,汽车将会产生不规则的旋转运动,对前桥驱动的汽车前轮可能产生滑转,汽车将会失去转向的能力。 因此,为了保证大功率汽车在低附着系数道路上的行驶安全性能,通常采用驱动防滑技术( Acceleration Slip Regulation),简称ASR。ASR可以独立设计,但是大多数与ABS组合在起使用,常用 ABS/ASR表示,统称为防滑控制系统。
现代汽车为了追求高速性能,发动机的功率都比较高,而且还有继续增加的趋势,若汽车行驶在附着系数较小的路面上起步或急加速时,对后桥驱动的汽车后轮可能产生滑转,汽车将会产生不规则的旋转运动,对前桥驱动的汽车前轮可能产生滑转,汽车将会失去转向的能力。 因此,为了保证大功率汽车在低附着系数道路上的行驶安全性能,通常采用驱动防滑技术( Acceleration Slip Regulation),简称ASR。ASR可以独立设计,但是大多数与ABS组合在起使用,常用 ABS/ASR表示,统称为防滑控制系统。
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