1.霍尔效应式车速传感器的识霍尔效应式车速传感器主要由触发轮、带导板的永久磁铁、霍尔元件及集成电路组成。 该传感器的外形与内部结构如图9-19所示。 霍尔效应式车速传感器也是利用霍尔效应的原理制成的。即触发叶轮转动时,其翼片在永久磁铁与霍尔元件间转动,从而使通过霍尔元件的磁通量发生变化,由于霍尔元件用导线连接在电路中,其上通有电流,所以在霍尔元件上产生一个霍尔电压,经集成电路放大整形后输出矩形方波信号,如图9-20所示。
2.霍尔效应式车速传感器的检测霍尔效应式车速传感器的检测方法如下。
(1)车速传感器的电源电压检测关闭点火开关,取下车速传感器的插头后,再接通点火开关,检测车速传感器插头端子1与2的电压,其标准值应为12V,否则应检查熔断器、点火开关以及它们之间的连接导线。
(2)传感器输出信号的检测当汽车行驶时,用示波器检测车速传感器插座端子3和2之间应有方波信号输出(注意:测试时,车速传感器的插头不能取下),否则为车速传感器损坏。
(3)检测传感器线束的导通性关闭点火开关,拔下车速传感器的连接插头,然后拔下发动机控制单元的连接插头,用万用表的电阻挡测量传感器连接插头的端子与发动机控制单元的端子之间的电阻值及传感器连接插头的端子与搭铁之间的导通性,均应小于12,若相差很大或为∞,则说明线束的连接有故障。
