驱动车轮防滑转控制(ASR)也称TRC或TC。ASR制动压力调节器执行ASR控制器的指令对滑转车轮施加制动力和控制制动力的大小,以使滑转车轮的滑转率限定在允许范围内。ASR的制动压力源是蓄压器,通过电磁阀来调节驱动车轮制动力的大小。 现以丰田LS400轿车装有的TRC系统为例,说明防滑转控制电控系统执行元件的检测方法。
1.辅助节气门继电器的检测辅助节气门继电器与ECU连接的电路如图5-7所示。
(1)检查继电器电源电压①将点火开关置于“OFF”位置,拆下辅助节气门继电器的连接器。
②将点火开关置于“ON”位置。
③用万用表电压挡检测辅助节气门继电器电源端子(图5-7中2号端子)与车身搭铁之间的电压。
④若测得电压为蓄电池的电压,说明线路正常。若测得电压不正常,则应检查辅助节气门继电器与蓄电池之间的线路和连接器是否正常。
⑤若线路和连接器都正常,则应检查辅助节气门继电器。
(2)检查辅助节气门继电器
①在点火开关断开的状态下,检査辅助节气门继电器各端子(图5-7)之间的通断,用万用表欧姆挡检查3号与4号端子应导通(继电器线圈之间,电阻值为几十欧姆至几百欧姆),1号端子与2号端子应不导通(常开触点之间,电阻值为∞)。
②在3号端子与4号端子之间加蓄电池的电压,1号端子与2号端子应由不通变为导通(常开触点接通,电阻值为0)。
③若检査的结果不符合上述情况,则应检查辅助节气门继电器的配线和连接器是否正常。
(3)检查辅助节气门继电器的配线和连接器①用万用表的欧姆挡检查电控单元与继电器之间的线束及连接器的通断。
②检测电控单元侧的连接器(图5-7)的TTR8端子与继电器侧连接器上的4号端子之间、R-3端子与3号端子之间、BM11端子与1号端子之间的电阻值均应为0。
③若检测结果不符合上述要求,则应更换线束及连接器。
2.检测辅助节气门步进电动机辅助节气门步进电动机的电路如图5-8所示。
(1)检查步骤①断开点火开关,拆下辅助节气门步进电动机的线束连接器。
②用万用表电阻挡检测步进电动机一侧的连接器各端子之间是否导通。正常情况下,1号、2号和3号之间应导通(电阻值为几十欧姆至数百欧姆)4号、5号和6号之间应导通(电阻值为几十欧姆至数百欧姆)。
③若检查结果不符合上述要求,则应检修或更换步进电动机。若检查结果正常,但步进电动机不能正常工作,则应继续检查辅助节气门的步进电动机与电控单元之间的线束及连接器。
(2)检查辅助节气门步进电动机的线束和连接器①将辅助节气门步进电动机与电控单元两侧之间的连接器拆下,用万用表欧姆挡检查两侧对应端子之间是否导通。
②各对应端子(图5-8中步进电动机侧与电控单元侧)之间、1号端子与13号端子之间、2号端子与24号端子之间、3号端子与22号端子之间、4号端子与10号端子之间、5号端子与12号端子之间、6号端子与9号端子之间均应导通(电阻值为0)。
③若检查的结果不符合上述情况,应检修或更换接线端子或线束。
3.TRC制动主继电器将点火开关置于“OFF”位置,取下TRC制动主继电器线束连接器。如图5-9所示,用万用表欧姆挡检查连接器1、2两端子之间应不导通,连接器3、4两端子间应导通。在线束连接器3、4两端子间施加蓄电池电压,如图5-9所示。用万用表欧姆挡检查,连接器1、2两端子间应导通。若检查结果与规定不符,说明TRC制动主继电器不良,应检修或更换。
4.TRC制动执行器检测时,点火开关置于“OFF”位置,取下TRC制动执行器的线束连接器。用万用表欧姆挡检查,如图5-10所示,连接器 BSR-SRO两端子间、 BSM-SMO两端子间、 BSA-SAC两端子间应导通。若检查结果与规定不相符,说明TRC制动执行器不良,应检修或更换。
