1.汽油发动机。 汽油发动机电控系统电路主要由电源电路、传感器电路和执行器电路组成。传感器电路由进气压力传感器电路、节气门位置传感器电路、曲轴位置传感器电路、进气温度传感器电路、冷却液温度传感器电路、氧传感器电路、车速传感器电路等组成;执行器电路由喷油器控制电路、燃油泵电路、怠速控制阀电路、点火控制电路等组成。 (1)电源与接地电路 在点火开关进入启动挡时,一路电源经ECU2(7.5A)熔丝进入PCM(动力控制模块)的第2脚位,一路由蓄电池正极经TCU1(15A)进入PCM第6脚,另一路经ECU(30A)熔丝到发动机控制继电器,由PCM第64脚输出供电控制信号,由此路导通供电到各个需要电源的传感器与执行器。PCM的1#、3#、5#为接地脚位。图4-3中标注CHG编号的都接地点(搭铁)。
(2)传感器电路 凸轮轴位置传感器#1、#2接PCM的83#、62#、37#、15#脚位,传感器#1的脚位相通为电源输入端;绝对压力传感器脚位接PCM的53#、30#、31#、74#脚位,上下游氧传感器接PCM的93#、16#、38#、94#、84#、85#脚位上游氧传感器的3#和下游氧传感器的4#为电源输入端;空调压力传感器接到PCM的57#、43#、54#;加速踏板位置传感器接到PCM的61#、82#、60#、13#、35#、36#脚位;节气门位置传感器连接到PCM的80#、59#、32#、63#脚位;曲轴位置传感器连接到PCM的39#、17#脚位,其1脚位为电源输入端;发动机冷却水温传感器连接到PCM的33#、14#脚位;爆震传感器连接到PCM的34#、12#脚位;其他还有一些开关信号,如制动灯开关、组合开关、离合器开关、动力转向开关等的连接。
(3)执行器电路 PCM的25#、26#、27#、28#脚位分别连#1、#3、#4、#2号喷油嘴,PCM的1#、46#、16#、31#脚位分别连接#1、#2、#3、#4号点火线圈,PCM的67#连活性炭罐控制电磁阀2脚位,其66#、68#连1号和2号机油控制阀的1脚位,PCM71#、72#分别接ETC(电子节气门)的3脚位和6脚位,ETC和节气门位置传感器共用一个接口,可变进气歧管阀连PCM的50#脚位,燃油泵继电器接PCM的51#和70#脚位。
2.柴油发动机。
以奇瑞威麟V5柴油版汽车所配用的1.9LSQR481A柴油电控发动机为例,其电路如图4-4所示。奇瑞1.9LSQR481A柴油发动机采用了最新的高压共轨燃油喷射技术—德国博世公司的柴油高压共轨燃油喷射系统。它主要由ECU(电子控制单元,型号为EDC16C39)、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油门踏板传感器、增压压力传感器、轨压传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、燃油滤清器等部件组成。
ECU通过传感器收集驾驶员的要求(油门踏板的位置)以及发动机和车辆当前的工况,并处理由传感器产生的、通过数据线路接收到的信号。借助所得到的信息,ECU通过闭环和开环控制,特别是发动机进行干预。
曲轴位置传感器测量发动机的转速,而凸轮轴位置传感器计算点火顺序(相位)。一个电位计作为油门踏板传感器产生电信号,告知ECU的扭矩要求是多少。空气流量计为ECU提供当前空气流量数据,以使燃烧过程能够满足废气排放法规要求。在带废气涡轮增压器和增压压力控制的发动机中,由增压压力传感器来测量增压压力。根据水温传感器和大气传感器的数据,在环境温度较低及发动机冷机时,ECU会调整喷油始点、预喷射的额定值及它的参数以适应特定的工况。
