汽车悬架的纵向推力杆

许多车辆有一个下控制臂,传统的控制臂形似字母A,现多数控制臂更像字母I。A形控制臂利用“A的两条腿”来确保往复运动的安全。I形控制臂更易于往复运动。为确保I形控制臂往复运动的安全,制造商在设计上做了相应改进,在控制臂一端连接一个连接杆,另一端连接到车架上。轴套安装在车架端。该连接杆的名字称为纵向推力杆或制动反作用杆,如图2-67所示。当制动时,控制臂万向节端连同轮胎一起停下来,而车架端继续移动。如果发生这种情况,哪怕是些微小的变化,主销后倾角也立即会有变化,主销后倾角变小,会引起驾驶操控问题。如果两个前轮制动总成制动不同步,汽车将向制动效果更好的一侧跑偏。 因其为潜在的运动,许多工程师在纵向推力杆靠近车架一端设计有螺纹,如图2-68所示。这样,方便调整后倾角。在高速行驶和制动过程中,为确保后倾角准确,安装轴衬必须完好无损。执行“标高驻车检查”,检查是否有老化、破裂、断裂处。如果纵向推力杆不在轴衬中心,要更换轴衬。