DQ500变速器的液压结构如图9-21所示,控制原理如图922所示,传递原理如图9-23所示。其各挡位的传递路线如下。
(1)1挡：分变速器1:K1→输入轴1→输出轴1,1挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-24所示。
(2)2挡：分变速器2:K2→输入轴2→输出轴2,2挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-25所示。
(3)3挡：分变速器1:K1→输入轴1→输出轴2,3挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-26所示。
(4)4挡：分变速器2:K2→输入轴2→输出轴1,2挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-27所示。
(5)5挡：分变速器1:K1→输入轴1→输出轴1,5挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-28所示。
(6)6挡：分变速器2:K2→+输入轴2→输出轴2,2挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-29所示。
(7)7挡：分变速器1:K1→输入轴1→输出轴2,7挡同步啮合齿轮→最终传动装置，如图9-30所示。
(8)R挡：分变速器2:K2→输入轴2→输出轴2,2挡同步啮合齿轮输出轴1,倒挡同步啮合齿轮→最终传动装置,如图9-31所示。
如需在倒挡时改变变速器的旋转方向,扭矩为通过K1和输人轴1输入,然后经过未啮合的2挡同步啮合齿轮,到达已啦合的倒挡同步啮合齿轮,再从那里前往最终传动装置。
