(1)检查凸轮轴正时机油控制阀总成的运行情况。 ①将车辆置为检修模式。 ②将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3,如图3-101所示。 ③打开电源开关(在1G位置)。 ④打开智能测试仪Ⅱ。 ⑤启动并预热发动机。 ⑥选择菜单: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Activate the VVT System( Bankl)。 ⑦用智能测试仪Ⅱ操作凸轮轴正时机油控制阀(OCV),再检查发动机转速,转速标准见表3-7。若发动机状态不符合规定,则检查凸轮轴正时机油控制阀、线束和ECM。
(2)检查节气门总成的运行情况。
①断开节气门控制电动机连接器。
②将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
③打开电源开关(在IG位置)。
④打开智能测试仪Ⅱ。
⑤选择菜单: Powertrain/ Engine and ECt/ Data list/ Throttle POS。
⑥用手打开带电动机体的节气门连杆。节气门全开时,检查“ Throttle Pos”值是否在规定范围内。标准值为60%或更大。
如果测得的结果不符合规定,则检查带电动机体的节气门、线束和ECM。
⑦清除DTC。
⑧关闭智能测试仪Ⅱ。
⑨关闭电源开关。
特别提示：
清除DTC后,确保关闭电源开关。
⑩连接节气门控制电动机连接器。
11.将车辆调节为检查模式。
12.打开电源开关( READY)灯亮。
13.预热发动机。
14.转换变速驱动桥位置到“D”挡,然后检查发动机是否停止,结果应符合表3-8。
特别提示：
①检查影响发动机转动的发电机是否有负载。
②若发动机不停止工作,则将变速驱动桥放在“P”挡,保持发动机转动,再进行步骤14.
15.打开智能测试仪Ⅱ。
16.转换变速驱动桥位置到“P”挡,然后启动发动机。
17.选择菜单: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Rngine Speed。
18.检查发动机转速是否在规定范围内。标准值为950~1050r/min。
若发动机转速符合规定,则让发动机转3min后,再次检查发动机转速。如果有必要,检查带电动机体节气门、线束和ECM。
(3)检查质量式空气流量计。
①检查运行情况。
a.将蓄电池电压加到端子1(+B)和2(E2G)上,如图3-102所示。
b.用万用表连接测试仪正极(+)探针到端子3(VG),负极(-)探针到端子2(E2G)。
C.让空气流入质量式空气流量计,然后检查电压波动,若电压不波动,则更换质量式空气流量计。
②测量电阻。用电阻挡测量端子间的电阻,如图3-103所示,电阻标准值见表3-9。若电阻不符合规定,则更换质量式空气流量计。
(4)检查发动机冷却液温度传感器 用万用表测量端子间的电阻,如图3-104所示,电阻标准值见表3-10。
特别提示：
若在水中检查发动机冷却液温度传感器,注意不要让水侵入端子。检查完毕后,将发动机冷却液温度传感器擦干。如测得的电阻不符合规定,则更换发动机冷却液温度传感器。
(5)检查带电动机体的节气门总成。
①外观检查。
a.检查节气门轴,不应存在噪声。
b.检查各个端口,应不阻塞。
C.检查节气门打开及关闭是否平稳。
d.检查节气门,全闭时节气门限位螺钉和分离杆间需无间隙,如图3-105所示。
特别提示：
不得调整节气门限位螺钉。
②检查节气门控制电动机的电阻。用万用表检测端子间的电阻,如图3-106所示,电阻标准值见表3-11。若电阻不符合规定,则更换带电动机体的节气门。
③检查节气门位置传感器的电阻。用万用表测量端子间的电阻,如图3-107所示,电阻标准值见表3-12。若电阻不符合规定,则更换带电动机体的节气门。
(6)检查爆震传感器 用万用表测量端子间的电阻,如图3-108所示,电阻标准值见表3-13。若电阻不符合规定,则更换爆震传感器。
(7)检查EFI继电器用万用表测量端子间的电阻,如图3-109所示,电阻标准值见表3-14。若不符合规定,应更换EFI继电器。
