系统电路图
减速器控制系统
吉利帝豪EV450/EV350纯电动汽车减速器控制系统电路图如图4-15所示。
减速器介于驱动电机和驱动半轴之间。一方面减速器将驱动电机的动力传给驱动半轴,起到降低转速增大转矩的作用;另一方面允许汽车在转弯时左、右驱动轮以不同的转速旋
转,保证车辆平稳行驶。本车采用单速比减速器,只有一个前进挡、一个倒车挡、一个空挡和一个驻车挡。当车辆处在驻车挡时,减速器会通过一套锁止装置,锁止减速器。
减速器控制系统电路原理框图如图4-16所示。驾驶员操作电子换挡器进入P挡时,电子换挡器将驻车请求信号发送给整车控制器(VCU),VCU结合当前驱动电机转速及轮速信号判断是否符合驻车条件。当符合条件时,VCU发送驻车指令到TCU,TCU控制驻车电机进入P挡,锁止减速器。完成驻车后,TCU的BV15-11号端子收到减速器发出的P挡位置信号,并将此信号反馈给VCU,完成换挡过程。
驻车电机有一个编码器,输出4bit代码(分别对应TCU的BV15-12、BV15-21、BV15-13、BV15-22号端子)用来确定驻车电机位置。TCU通过汽车CAN总线接收来自其他车辆系统的信息(驱动电机转速、车速、停车请求等)。
TCU线束连接器BV15的端子定义见表4-2.
