1.故障自诊断的定义及应用。 汽车电子控制系统的故障自诊断是指电子控制系统在工作过程中,部件或线路出现了故障时,其控制器会自动准确地予以识别在汽车上使用的各种电子控制系统均设有故障自诊断功能,这给电子控制系统故障的及时发现及准确迅速地排除故障提供了极大的方便。
2.故障自诊断功能。
当电子控制系统岀现了故障时,自诊断系统就会诊断岀故障所在,并根据不同的情况作出如下反应1)故障警告。如果该故障会影响行车安全、造成发动机及其他系统与部件损坏或引发其他较严重的故障时,自诊断系统就会使仪表板上的发动机故障警告灯亮起或闪亮,以提醒驾驶人及时停车检修。
2)故障码储存。自诊断系统将其所监测到的故障以故障码的形式储存在RAM中,在汽车维修时,可以从RAM中取得故障信息,以便于准确、迅速地找到和排除故障。
3)故障运行。为使发动机不因一些传感器的信号消失或异常而停止工作,自诊断系统可自动地使电子控制系统在设定的参数下工作,以维持电子控制系统基本的运行,以便于驾驶人能将汽车开到附近的汽修厂维修。
例如:发动机温度传感器信号不正常或消失时,系统则以起动时20℃、运行时80℃的标准参数进行控制,以使发动机能够起动和“带病坚持工作”。
叉如:当爆燃传感器及其线路因断路或短路而无信号输出时,系统则自动使点火提前角减小3°~8°,以避免因点火控制系统失去对爆燃的控制而使发动机产生爆燃。
再如:空气流量传感器信号不正常时,系统使点火时间和喷油时间固定为起动、怠速和行走3个设定值,以维持发动机的基本运行。
4)安全保障。当发动机电子控制系统出现影响汽车行车安全或导致某部件损坏的故障时,自诊断系统会立即停止发动机的工作,以确保安全。比如:当点火系统出现故障,系统接收不到电子点火器的反馈信号IGf时,就立刻停止喷油,以避免有未燃烧的混合气排出,使大量的HC进入三元催化转化器,造成过量的氧化反应而烧坏反应器。
