背景
车型：2009款上海通用别克新君威，搭载GM公司生产的型号为6T40E手自一体自动变速器。
现象
客户称从饭店一出来，启动车辆刚一行驶，突然就不动了，也就是说D挡无爬行，R挡正常。试车验证的确如客户所说，故障灯也不亮。
分析
D挡无爬行，用诊断仪进入自动变速器系统没有读取到故障码，可以排除电路部分（如果是电路部分，用诊断仪进入自动变速器系统会存有故障码，但是电磁阀须达到存储故障码的条件）。可以从以下几个方面考虑： 01 油质油面； 02 电磁阀故障； 03 阀体故障； 04 滤清器堵塞； 05 前进挡的油路堵塞； 06 前进挡的用油元件钢片、磨片、活塞有损坏。
方案
查看油质油面都没有问题，那么可以用一刀切的方法去判断，在着车的情况下把变速器的插头拔掉（ 如果先拔插头的话车不会着车），让变速器锁挡（5挡），试车D 挡有爬行， 这说明变速器5 挡没有问题。由简单到复杂来找出变速器的故障， 先看变速器的控制方式，如图1所示，此变速器有6个换挡执行元件，C4-5-6、C3-5-R、C2-6、CL-R、C1-2-3-4、OWC，刚才可以把C4-5-6、C3-5-R、CL-R排除，就剩下C1-2-3-4、OWC、 C2-6，那么D挡无爬行最大的可能性有用油元件C1-2-3-4或这一相关的油路。不着急把变速器整体拆下来，先拆解变速器的侧盖把控制模块和阀体拆下来，依次用空气打压C4-5-6、C3-5-R、C2-6、CL-R、C1-2-3-4，这5个用油元件都正常，又把故障锁定在C1-2-3-4这一相关的油路上和电磁阀、阀体、滤清器上面。在不拆解变速器的情况下，清洗阀体没有发现滑阀有卡滞的现象，把控制模块单独拿出来，如图1所示，控制C1-2-3-4的电磁阀是5号电磁阀，拆下来更换5号电磁阀试车（由于不单独提供电磁阀，只提供控制模块带电磁阀总成，从市场上买拆车的电磁阀可以省去一大笔费用），D挡无爬行故障排除。
