背景
车型：长城M4。车辆型号：CC7151SMA05。行驶里程：14756km。
现象
正常行驶过程中偶尔会出现踩油门无反应的现象，并且发动机故障灯同时点亮。此车前段时间因被水泡，在其他修理厂无法修理然后才拖到我公司维修的。此车更换过全车线束，发动机ECU，气囊控制模块，刹车灯开关，油门踏板，节气门总成等电器部件。正常行驶几天后报修现在的故障。
分析
这是一起很明显的偶发性故障，检查得从哪下手？
01 本故障发生时有两个现象：
01-01 踩油门没反应。
01-02 发动机故障灯亮。
02 是先检测加速不良有哪些原因：
02-01 燃油系统。
02-02 油门踏板传感器。
02-03 节气门。
02-04 电路问题，
02-05 其它。
方案
01 既然发动机故障灯亮，那发动机电控系统里面肯定有故障码，这就是一个很好的诊断方向。所以现在还不用分析产生踩油门无反应的故障原因，直接使用检测仪读取故障码，然后再根据故障码为线索来分析查找故障。
02 读取故障码：
02-01 P0122 电子节气门位置传感器1 信号电压过低。
02-02 P0221 电子节气门位置传感器2 信号不合理。
02-03 P0106 进气压力传感器不合理。（如图1-23-1）
5、清除故障码，系统显示正常。
6、试车，同时观察节气门电压1 和节气门电压2 的数据流。（小经验：比喻节气门电压1 和2 数据流用图形显示观察非常直观。传感器1 和2 电压和为5V，如果是两个数字，要判断信号电压是否准确，必须运算后才能判断，并且数字还是时刻在变动的，所以要判断数据是否正常非常困难。但如果用图形观察判断数据是否正常就非常方便，并且不用计算和电压，
因为信号1 和2 正好是两个相反的图形，一个信号电压变大的同时另一个信号电压变小，只
要注意两个图形是否对称就能判断信号是否正常。并且图形在一段时间内都能保存在屏幕上
不用像数字一样眼睛一直得盯在屏幕上）。（如图1-23-2）
7. 试车，当故障出现时读取数据信号1 电压不正常。（如图1-23-3）
通过故障再现，现在可以确定踩油门无反应就是因为节气信号电压不正常引起的。现在可以分析产生节气门信号电压1 不正常的故障原因有：
07-01 节气门本体。
07-02 节气门到发动机电脑之间的线束或插接件。
07-03 发动机ECU。
07-04 电磁干扰。
08 以上4 种可能，前三种都是更换的新件，但是新件并不代表就是好的，所以也得一个个验证排除。故障排除要本着由简到繁，由表及里的原则，所以检查顺序为：
08-01 干扰。（为什么先检测的是电磁干扰？因为根据本人的经验，检测这个最方便，汽车上电磁干扰最容易发生在点火系统上，而检测点火系统上是否有电磁干扰有一个非常简单的方法：用一块万用表，两根测量线可不用，把测量档位转到20V 的直流电压档上，然后靠近你怀疑有电磁干扰的地方，如果有干扰，万用表上的数字肯定会不规则的乱跳。如果没有电磁干扰，则数字一直显示为0 左右）。
08-02节气门本体（安装位置易于检测）。
08-03 线路，插接件。
08-04 ECU。
09 通过万用表的检测，发现数字乱跳，此现象可以说明本车的点火系统肯定有电磁干扰。
（如图1-23-4）
10 既然知道了有电磁干扰，接下来怎么办？检查哪里？怎么检查？
要想解开心中的疑问必须要理解清楚为什么会有电磁干扰。
点火系统的电磁干扰：所谓的电磁辐射就是能量以电磁波形式从辐射源发射到空间的现象。电流在导体内的流动会产生电场，电流在导体内变化会产生磁场，因此辐射出去的叫电磁波。所以电磁波强度与电流大小和变化频率有直接关系。火花塞击穿跳火的瞬间，高压电路接通，大电流会瞬间流过火花塞，已知电路接通瞬间产生的辐射频率很广，那么火花塞跳火瞬间也会产生很广的辐射频率，同时大电流，高频率的点火震荡会对汽车上的用电器产生很强的电磁波干扰，造成控制模块死机或者异常动作，所以必须加以限制。目前主要采用加大高压回路电阻限制流经火花塞的电流。为了限制火花塞跳火的电流，所以在高压线和火花塞上都设计有电阻，使跳火时电流减小，起到抗干扰的目的。（如图1-23-5）
11 现在知道了为了防止电磁干扰，高压线、火花塞上都有限制电流的电阻。所以如果点火系统中有电磁干扰，那肯定与高压线、火花塞上的电阻阻值过小有关系。所以当检测到点火系统中有电磁干扰时，只需要用万用表测量高压线、火花塞上的电阻便能判断。因本车是四缸独立点火，没有高压线，所以直接测量火花塞电阻便能判断。
12 现在有了判断方法，故障检修继续。拆下火花塞，用眼仔细一看发现问题（如图1-23-6）。
原来此车在其它维修站更换过火花塞，虽然品牌相同，但型号有所区别(如图1-23-7)。
用万用表一量确定问题（用万用表电阻档测量火花塞电阻值为0）（如图1-23-8）
而正常值应为5 千欧左右。（如图1-23-9）
更换相同型号火花塞故障排除。
备注
CHAMPION 冠军火花塞型号含义，如图1-23-10：
字母R 代表此火花塞是电阻型的，有防止电磁干扰的能力。所以当检测到有电磁干扰时，拆下火花塞第一眼看的就是该火花塞型号前面是否有R 字母。这也是本案例中，拆下火花塞后为什么用眼看便能发现问题的根本原因。
01 NGK 火花塞结构及型号含义：
02 点火系统电磁干扰判断：一看（看火花塞型号）二量（量火花塞电阻）
03 当掌握检测技巧和方法后，即便是点火电磁干扰也可用数据来判断，没必要再用换件的方法验证。
04 并非不是原厂火花塞就不能使用，并非电磁干扰是火花塞质量问题，而大多是选用的火花塞型号不对。
