背景
车型：长城风骏5(2.8TC-2)。车辆型号：CC1031PA4N。行驶里程：20130km。
现象
欧洲版风骏5(2.8TC-2)发动机不能启动。 试车检查，发动机供电、启动系统正常，测量蓄电池电压13.35V,点火开关ON 时，仪表显示正常，防盗指示灯能够正常熄灭，说明发动机防盗系统正常，但起动机运转5 秒以上，发动机不着车。
分析
01 发动机供电、启动系统故障； 02 燃油供给系统故障； 03 高压油泵、喷油嘴故障； 04 发动机控制系统（博世V50）故障； 05 发动机防盗系统故障。
方案
01 X431-PAD 检测发动机控制系统，故障码显示：
01-01 P0087：燃油压力低于最小限值，
01-02 P1011：轨压控制器正偏差超过上限，
01-03 P1012:轨压控制器正偏差严重超过上限，
清除故障码，再次启动发动机，发动机仍然不着车。再次读取故障码，故障码仅为：01-01 P0087：燃油压力低于最小限值，启动发动机过程中，读取轨压数据流，实际轨压为0.8Mpa，按照启动轨压数据要求，轨压达到25Mpa，发动机方可启动，因此重点检查发动机燃油供给系统。
02 检查发动机燃油低压供给系统，断开手油泵出油管，按压手油泵，手油泵出油通畅有力，射程可达30cm,说明发动机燃油低压供给系统正常，重新安装手油泵出油管，排气，再次启动发动机，发动机仍然不能启动。
03 检查发动机高压油泵及喷油嘴，考虑到该车目前仅行驶两万公里，车辆是正常使用停放后发动机不能启动，分析高压油泵内部和喷油嘴故障的可能性不大，但不能建立所需的启动轨压，结合故障码P0087 的含义理解，重点检查高压油泵上的溢流阀。
04 检查高压油泵溢流阀，拆下高压油泵上的溢流阀（如下图1-27-1、1-27-2），发现溢流阀内中间调压柱塞已经卡在底部，不能上下自由活动。更换溢流阀后，重新按压手油泵，启动发动机，发动机能够顺利启动，车辆路试，发动机加速正常，清除故障码，再次正常关闭点火开关，启动发动机，发动机均能正常启动，故障码无显示，故障排除。
备注
高压油泵上的溢流阀内部柱塞根据燃油压力上下移动，作用是调节进入高压油泵内的燃油压力。如果溢流阀柱塞卡在最底部，不能活动，将丧失压力调节作用，燃油将通过溢流阀进入回油管，高压油泵无法建立起启动轨压，发动机控制系统报故障码P0087，就是一个明显的信号，溢流阀卡滞此类故障在2014 年年初曾经在我站集中爆发过，前期技术部下发过针对溢流阀的升级更换活动，我站目前已更换的溢流阀数量超过100 例！ 根据我站的维修经历，因2.8TC-2 发动机溢流阀卡滞导致不能启动的故障现象主要集中爆发在气温较低的季节，一般气温低于5℃时，此类故障爆发的几率增大!
