燃油泵工作不良、燃油滤清器脏堵、进油管或回油管泄漏、燃油压力调节器失效以及喷油器滴漏等故障都会引起燃油系统油压的变化,通过检测系统油压可以诊断燃油喷射系统是否正常。检测燃油系统油压前,应泄掉燃油管路中的残余压力。起动发动机后,拔下燃油泵继电器,直至发动机熄火,就可以进行系统油压测试了。系统油压测试操作步骤如下： ①在燃油导轨的油压测试口处连接燃油压力表。 ②打开点火开关或起动发动机建立系统油压。 ③关闭点火开关后,保持20min,观察燃油压力表读数。如果压力下降至140kPa左右后,不再下降,说明燃油系统部件及管路没有泄漏。如果压力下降至140kPa以下,说明燃油系统部件及管路存在泄漏。泄漏点可能为：
a.燃油泵单向阀;
b.喷油器；
c.进油管或回油管;
d.燃油压力调节器。
为了确定故障点,应执行以下操作：
①重新激活燃油泵,切断供油管路10min。如果压力下降不明显,说明燃油泵单向阀泄漏,应更换燃油泵。如果压力仍然下降,继续操作下一步。
②重新建立燃油系统压力,切断燃油压力调节器附近的进油管和回油管。如果在10min内,燃油压力下降明显,说明燃油压力调节器或喷油器存在泄漏。
③将喷油器连同燃油导轨从发动机上拆下,放在白纸上,保持压力10min,观察喷油器是否有渗漏。若无,说明燃油压力调节器泄漏。
注意:切断燃油管路时不要使用鲤鱼钳夹塑料管,应当在管路中连接截止阀。
