1.安全气囊的作用。 安全气囊也称辅助乘员保护系统( Supplemental Restraint System)简称SRS,是汽车上的一种被动安全保护装置。当汽车遭遇碰撞事故而急剧减速时,安全气囊会迅速膨胀,形成个缓冲垫,以避免车内乘员碰撞车内硬物而严重受伤随着汽车车速越来越高,其行车安全隐患也相应增多,人们对汽车安全装备的要求也越来越高。安全气囊顺应了人们对汽车安全性提高的要求,因而得到了迅速发展。实际检测和统计资料表明,当汽车发生严重碰撞时,安全带和安全气囊正常发挥作用可使其头部受伤率减少30%~50%,面部受伤率减少70%~80%。目前,安全带加安全气囊的被动安全装置不仅在中高档轿车上使用,国内生产的普通中低档家用轿车上也将安全气囊作为选装或必装的配置,而日本、美国、德国等汽车工业发达国家,早在2001年就已将安全带和安全气囊作为汽车上不可缺少的装备。 随着科技水平的不断提高,高新技术的不断发展,更安全、更可靠、多功能、智能型的安全气囊会不断地出现在汽车上。
2.安全气囊的分类。
(1)按适用的碰撞类型分。
按适用的碰撞类型分,应用于汽车的各种安全气囊主要有正面碰撞防护安全气囊和侧面碰撞防护安全气囊两种类型,如图6-65所示。
1)正面碰撞防护安全气囊。对正面碰撞事故中的驾驶人和前排乘员起到了很好的安全保护作用,有较高的装车率。
2)侧面碰撞防护安全气囊。为避免或减少汽车侧面碰撞和翻车等事故对车内驾驶人和乘员的伤害,一些汽车装备了侧面碰撞防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。
(2)按安全气囊触发形式分。
安全气囊的触发形式有机械式和电子式两种。
1)机械式安全气囊。这种气囊系统通过机械式传感器监测碰撞惯性力大小,并以机械方式触发气囊充气装置。机械式安全气囊在现代汽车上已很少使用2)电子式安全气囊。电子式安全气囊系统由控制器根据碰撞传感器所提供的信号作出是否触发气囊膨胀的判断,当需要时,立即向气囊充气装置发出引爆指令,使气囊迅速充气。电子控制式安全气囊已在现代汽车广泛使用。
如果按气囊的数量分,则有单气囊系统、双气囊系统和多气囊系统等。单气囊系统只有在驾驶人侧处一个气囊;双气囊系统则是在前排乘员侧也有一个气囊;多气囊系统除了前排两个气囊外,通常在前排的侧面也安装气囊,有的则是在后排、顶部等多处均设有气囊。
