1.故障现象: 辆捷达GT轿车发动机怠速不稳,且抖动严重,加速不良,给人的直觉就像是发动机缺缸。 2.故障检修过程: 首先用金奔腾1552故障检测仪读取故障码,显示为无故障码。接着进入仪器08(读取测试数据块)功能,读取09数据组数据,显示氧传感器的控制值,最高达到25%,这说明发动机的燃烧不良,混合气过稀而造成了发动机怠速严重抖动。 拆下火花塞,观察火花塞绝缘体及电极的情况良好;检查气缸压力,各缸的压力均正常。重新装上火花塞,再起动发动机后仔细观察故障现象,这时听到有“咝、咝”的漏气声,但仔细检查发动机各个部位的密封垫及真空管等均未发现有漏气。继续检查进气系统并更换了空气流量传感器,故障现象并未消除。用手堵住空气流量传感器的一部分,使进气流量减小时,发动机怠速抖动会有所减缓,这说明还是混合气过稀造成了上述故障现象。 检査点火系统及燃油供给系统,清洗喷油器及油压调节器,清洗汽油泵并更换燃油滤清器等,但故障现象改善并不明显。检查喷油压力,也在正常范围之内,说明混合气过稀与燃油供给系统无关。更换点火系统全部相关组件后,故障现象依旧。 当在检查配气机构时发现,进气通道上有两个小洞,空气从此进入,这部分进气没有经过空气流量计的计量,从而导致了混合气过稀。 3.故障分析与处理: 通过分析可知,这两个孔是由气门室盖螺栓磨损造成的,本来气门室罩盖螺栓与进气道有一定的距离,但这台车的两个螺栓已松动,加上进气道后端与盖由胶垫连接,这两个因素的共同作用将进气道磨坏了。用铝焊处理磨损的窟窿,然后将气门室罩盖螺栓锯掉一段,再紧固、装复试车,故障现象消失,故障排除。 专家解读: 氧传感器的正常范围为-10%～10%,正常情况下该数值应该在0左右波动。偏离正常范围时,负值表示混合气过浓,正值表示混合气过稀。本故障实例由进气通道漏气而导致了混合气过稀。另外,燃油供给系统故障而使燃油供給比实际需要量少时,也会导致混合气过稀。
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