据用户介绍,该轿车前段时间还好好的,但近期越来越差,在行驶过程中加速越来越无力,长时间行驶水温还偏高。 ①了解情况。为了判断故障的可能原因或部位,先对车况进行实际了解,具体了解到的情况见表12-54。
②故障原因分析。了解到了上述情况后,就可以结合该车电控系统的结构来对故障原因或部位进行分析了,具体分析情况如下。
a.SDl电控转子泵直喷系统基本结构见表12-55。
b.工作过程与供油正时分析见表12-56。
c.正时阀控制过程分析见表12-57。
d.正时活塞工作情况分析见表12-58。
③查找故障原因。根据以上原理分析,初步确定喷油正时阀N108与针阀升程传感器G80为检修的入手点,具体检修方法如下。
a.针阀升程传感器G80的检测1.断开针阀升程传感器G80的插接件,采用万用表检测其两端的电阻值约为880(正常值在80-120之间),在正常值范围内。
2,检查该传感器与电控单元FCU之间的连接情况,也未发现异常现象。
b.喷油正时阀N108的检测见表12-59。
c.重新读取数据流与确定故障原因见表12-60。
④排除故障与提示。找到了故障的具体原因后,进一步找出故障点就比较容易了,具体查找方法与故障检修后的提示见表12-61。
