以下罗列了发动机电子控制系统故障特点,但不仅限于此。 (1)回火:进气歧管或排气系统中的燃油点燃,产生严重的爆裂噪声。 (2)断火、缺火:发动机转速稳定脉动或不规则,通常在发动机负载增加时更加明显在发动机转速高于1500r/min或车速高于48kmh时,此故障通常不易察觉。怠速或低速时排气具有稳定的喷射声音。 (3)爆燃/点火爆震:轻微至严重的爆鸣声,在加速时通常更加严重。发动机产生尖锐的金属敲击声,声音随节气门开度变化。 (4)续燃:进气歧管或排气系统中的燃油点燃,产生严重的爆裂噪声。 (5)发动机控制模块(ECM)指令降低发动机功率:发动机控制模块点亮“降低发动机功率”灯,在可能发生发动机/车辆损伤或排气相关故障时,限制发动机功率。可能不会设置故障诊断码。 (6)启动困难:发动机发动正常,但长时间不启动,或者可以启动但立即失速(7)加速迟缓、转速下降、转速不稳:踩下加速踏板时,没有瞬时响应。在任何车速下此故障都可能发生。停车后的第一次启动时此故障通常更明显。如果此故障严重到一定程度,则会导致发动机失速。 (8)功率不足、反应迟缓或绵软:发动机低于期望功率。部分踩下加速踏板时,提速很少或根本不提速。 (9)燃油经济性差:在实际路试时测量的燃油经济性明显低于期望值。此外,燃油经济性还明显低于该车实际路试时曾显示的值。 (10)怠速不良、不稳或不正确怠速和失速:发动机怠速不稳定。如果严重,发动机或车辆会出现颤抖,发动机怠速转速可能变化。上述两种故障均可能严重到使发动机失速。 (11)喘振、突突声:在节气门稳定时,发动机功率出现变化,感觉好似加速踏板位置不变时车速上升和下降。