汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的。因此,维修汽车电子控制系统时要注意以下问题。 ①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开,以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。 ②当发动机出现故障,“检查发动机”( CHECK ENGINE)警示灯点亮时,不能将蓄电池从电路中断开,以防止电脑中储存的故障码及有关资料信息被清除。只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后,方可将蓄电池从电路中断开。 ③当诊断出故障原因,对电控系统进行检修时,应先将点火开关关闭并将蓄电池搭铁线拆下,如果只检查电控系统只需关闭点火开关即可。 ④跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时,须先断开点火开关,才能拆装跨接线。 ⑤在车身上进行电弧焊时,应先断开电脑电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。 ⑥除在测试过程中特殊指明外,不能用指针式万用表测试汽车电脑和传感器,应使用高阻抗数字式万用表进行测试。 ⑦不要用试灯去测试任何与电脑相连接的电器装置。 ⑧电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高,注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油,以防氧传感器失效。
⑨带有安全气囊系统的汽车,对安全气囊进行检修时,如果操作不当将会使气囊意外张开,因此必须严格按操作程序进行。
⑩尽量不要打开电脑盖,因为电脑即便坏了修理难度也较大。若进行修理,装回电脑盖时注意其密封性能应良好。
11.雨天检修及清洗发动机时,应防止将水溅到电子设备及线路上。
12.在拆出导线连接器时,要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装插连接器时,应插到底锁。配线和连接器的故障主要是断路和线路搭铁。断路故障主要由导线折断、连接器接触不良以及连接器端子脱出等原因造成。一般导线在中间折断很少见,大多是在连接处断开,因此,应重点检查传感器和连接器处的导线。
